Андрей Алексеенко: Чтобы создать современную систему городского транспорта в Краснодаре, нужен комплексный и прорывной подход

                                                                                            <img title="Андрей Алексеенко: Чтобы создать современную систему городского транспорта в Краснодаре, нужен комплексный и прорывной подход" src="/wp-content/uploads/2021/11/01eef8e07f3e5be0995913ba230a1268.jpg" alt="Андрей Алексеенко: Чтобы создать современную систему городского транспорта в Краснодаре, нужен комплексный и прорывной подход" />





                        <p>Исполняющий обязанности главы города Андрей Алексеенко поручил в&nbsp;кратчайшие сроки представить алгоритм комплексной модернизации транспортной инфраструктуры с&nbsp;точными сроками его реализации и&nbsp;конкретными шагами. Перспективы развития дорожной сети и&nbsp;общественного транспорта Краснодара обсудили на&nbsp;совещании в&nbsp;мэрии.</p>

— Дороги и общественный транспорт Краснодара — одна из самых острых проблем и касается, без преувеличения, каждого жителя. Но в позиции догоняющего мы никогда не переломим ситуацию. Мы видим огромное количество жалоб на работу общественного транспорта, особенно маршруток. Как мы можем агитировать людей пересесть на автобусы, если утром в них невозможно влезть. В развитии дорог и общественного транспорта нам нужен комплексный и прорывной подход, — сказал Андрей Алексеенко.

Исполняющий обязанности главы города подчеркнул, что нельзя просто начертить выделенные полосы, для их эффективной работы необходимо создать соответствующие условия.

— По выделенной полосе с соблюдением расписания должен курсировать обновленный подвижной состав. На протяжении полосы «А» должны быть установлены современные остановочные комплексы, на которых можно будет узнать о приближении нужного маршрута. Параллельно должна работать система видеофиксации нарушений ПДД на этом участке. Полумерами подходить к этому вопросу нельзя, — подчеркнул Андрей Алексеенко.

Исполняющий обязанности главы города также отметил, что по заключению НИИ Перспективного градостроительства, проблему транспортной доступности районов города будет сложно решить без запуска городской электрички, которая должна стать осью для развития общественного транспорта.

Для снижения автомобилизации, по словам Андрея Алексеенко, необходимо организовать перехватывающие парковки и транспортно-пересадочные узлы, и, в первую очередь, повысить качество перевозок.

По поручению Андрея Алексеенко существующая стратегия будет доработана, в ней будут расписаны конкретные шаги и сроки реализации этапов.

Источник